チーム名：ｄｄｄ ｗｉｔｈ シルクロード
ドライバー：ｗｈｉｔｅ／ａｌａｉｎ／ゆうちン／ｎｉｚ
メカニック：ＺＵＲＵ
レースディレクター：さち
ゼッケン：４２（何故死神？？？周囲からの笑いを誘う）
フレーム：ＲＡＫＡＭＡ マイクウィルソン
エンジン：ＨＯＮＤＡ ＧＸ２７０
タイヤ：ＤＵＮＬＯＰ ＳＬ９４
チームＰＲ：
ｄｄｄ はみんな仲良し、アットホームな雰囲気をモットーとする
レンタルカート・レーシングチーム、メンバーはみんないい人達
ばかりです☆
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コンディション：フルウェット
グリッド：１２番スタート（ゆうちンの大手柄）
ガソリン：３リットル
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●第１スティント
ドライバー：ａｌａｉｎ
トピックス：
１２番手スタート、１コーナーのポジション争いを制し
３コーナーまでには既に６位くらいまで浮上。
オープニングラップ２位通過、２周目ヘアピンでＳｉｘ－
Ｓｔａｒｓ（３３）を交わしトップ浮上！
ウォータースクリーン、前方車両が掻き揚げる水煙。
ホワイトアウトされた視界の中、ウェットレースに
不慣れなチームだけでなく、速度差のある集団を纏めて
パッシングすることを強いられた上位陣にも黄旗無視が
続発。
順調に周回を重ねていた ｄｄｄ ｗｉｔｈ シルクロード（４２）
も遂に約３５分経過時にイエローペナストップ。
ペナ消化後ＧＸハンデ①を消化、直後給油のため再度
ピットイン。
給油①：２リットル
走行時間：４０分
ラップタイム：５４秒
コメント：ａｌａｉｎ
「アメナノニ、クルマガスベラナクテ、アンテイシテタネ！」
「キョウカショドオリノヌキカタヲシタツモリサ！」
「ナンタッテ、チームメイトニアバレンボウガイルカラネ」
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イエローペナ、ハンデ①消化したためポジションは下がる筈
だったが、雨でペースの遅い序盤にＧＸ２７０ハンデを消化
させる作戦を選択するチームが多かったためか、思ったよりも
順位は下がっていない。
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●第２スティント
ドライバー：ｎｉｚ
トピックス：
路面コンディションがしばらくは継続しそうな気配から、
ｄｄｄ ｗｉｔｈ シルクロード（４２）は実燃費測定をするという
レースディレクターの判断により、第２スティントはハンデ
無消化作戦を敢行。
しかしアクシデントは続くもの、７５分過ぎに再びイエローペナ
でピットストップ。
走行時間：約４０分
ラップタイム：５４秒
給油②：２リットル
コメント：ｎｉｚ
ウエットにも関わらず安定したマシンに驚愕。フロント
ブレーキの効果絶大！
しかし序盤の上機嫌が一転、速度差の大きなマシンと渋滞、
激しいウォータースクリーンで視界最悪、コロコロと変わる
フラッグ提示位置、そして何より周回遅れをイメージ通りに
パスできない自分に対しての怒りで後半乱れ、止めは
フラッグ無視のペナルティ。
本当にチームの皆様には申し訳ない気持ちでいっぱいでした。
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●第３スティント
ドライバー：ゆうちン
トピックス：
給油後、エア圧調整＆チェーンオイル
走行開始後、この日初めてのペースカーがコースイン、急遽
ショートスティントに変更し給油＆ドライバーチェンジ。
走行時間：１０分
給油③：２リットル
コメント：ゆうちン
チームリーダーにターボバイザー付きヘルメットを借りて
の出走。本当にありがとうございました。
でもお蔭で物凄く見やすくなって、どうにか走れるように
なりました。
最終手前のヘアピン進入で黄旗に気づかず前のクルマに
並びかけてしまい、慌てて引きました。 幸いお咎めなし
でしたが気が気ではありませんでした。。
とにかく旗に気をつけてました。
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残り３時間３０分
ポジション：１１位７周差
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●第４スティント
ドライバー：ｎｉｚ
トピックス：
ルーティーンのドライバー交代直前にペースカーがコースイン
したため若干早めの給油ピット指示するも、瞬間的にピットが
手薄な状態であったため、給油サイン指示が１周遅れる。
給油④：２リットル
走行時間：３０分
ラップタイム５４秒
コメント：ｎｉｚ
マシンの調子は相変わらず良く、単独ではサクサクタイムが
出る、、、が、マシンよりドライバーエラーの方が怖かった
のでやや慎重に走る
ドライバーチェンジ後ピット出口のクローズでゲンナリ、、、
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●第５スティント
ドライバー：ゆうちン
トピックス：
ピットアウト時、まだペースカーがコースで周回を重ねる。
一旦ピット出口のシグナルがグリーンになるシーンもあった
が１０秒差でピット再び出口封鎖で１周を失う。
（第４スティントのピットイン指示、もう１周早くもしくは
遅ければロスは最小限で済んだ）
ピットアウト後、立て続けにハンデ②＆③を消化、その後
ルーティーンで給油ピットイン。
走行時間：３０分
ラップタイム：５４秒
給油５：２リットル
コメント：ゆうちン
視界も悪くなってきていたのでかなり必死でした。。
最初のスティントの時よりメガネの安定が悪くて上下に
バタバタ揺れてしまい、曇りと併せてしんどかったです。。
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残り２時間１５分
ポジション８位４周差
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●第６スティント
ドライバー：ａｌａｉｎ
トピックス：
給油後、エア圧調整＆チェーンオイル。
同じＧＸ２７０勢、エンジン絶好調のＨＦ－ＭＳＣ（４１）や
Ｔｅａｍ Ｍｏｔｏｒ ｓｐｏｒｔｓ Ｌａｎｄ Ａ（４４）にストレートで
刺されるもインフィールドで刺し返しの展開。
中盤からレコードラインはドライに・・・
乾きかけのコンディション、こびりついた泥が視界を奪う！
泥だらけでピットに戻ったａｌａｉｎ、チームメイトに「ダメージは？」
とクラッシュしたと勘違いされ、ショックを受ける・・・
※コメント：ｎｉｚ
泥だらけで帰って来たａｌａｉｎさんを見て「ダメージは？」
とコースアウトがあったと勘違いし声を掛け、マシンではなく
ａｌａｉｎさんに「ダメージ」を与える。（笑）
給油６：２リットル
１時間１５分走行
ラップタイム：５１秒
コメント：ａｌａｉｎ
「ナゼ７５フンモハシルンジャ～」
「ココノボスハヒトヅカイガアライゼ」
「トクベツテアテダシテモラワナキャ、シゴトシネエゾ！！！」
「チュウバンカラハ、ロメンガカワイテ、アキラカニウチヨリ
ポテンシャルノタカイマシンガスウダイイタネ」
「トリアエズ、サイダイゲンノシゴトハシタゼ！、アトハ
ボスノガンバリダケダ」
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●第７スティント
ドライバー：ｗｈｉｔｅ
トピックス：
レース終盤、レコードライン以外も路面は乾き始めたところで
最後のペースカーがコースイン。
ドライタイヤの方がタイムは速いため、上位入賞を諦めたチーム
はファステスト狙い次々とタイヤ交換のためピットインするが
トップ陣は残り時間を計算するとレインで走らざるを得ないの
ためそのまま周回を重ねる。
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残り２５分
１位：ドリームボーイ（４６）（ＧＡＰ：１ＬＡＰ＋４０秒前）
２位：Ｓｈｉｆｔ－Ｎ１（３１）（ＧＡＰ：１５秒前）
３位：ｄｄｄ ｗｉｔｈ シルクロード（４２）
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トピックス：
グリーンフラッグが振られレース再開。
ドライ／レイン混走状態が終盤の白熱したバトルに拍車を
かける。
ファステストラップ狙いのドライ履き替え組、中央サーキット
藤野Ｘ（４０）やｔｅａｍ ＬＩＤＯ ｍｉｈａｍａ（４３）とやりあいながら、
遂にはＳｈｉｆｔ－Ｎ１（３１）を捕らえ２位浮上！
途中なぜか集団で固まって身内バトルを楽しんでいる平塚勢
ＳｉｘＳｔａｒｓ（３３）／ＰｒｏｊｅｃｔＦ（３４）／ドラえもん（１）たちを
掻き分けると、前方にトップのドリームボーイ（４６）発見！
最終コーナーを立ち上がる２台はストレートで牽制のし合い、
並走したまま１コーナーに進入！
２コーナーで ｄｄｄ ｗｉｔｈ シルクロード（４２）が鼻先を奪うと、
リードを広げる！
違った、これでようやく同一周回に復帰しただけだった。。。
その後Ｓ字出口で絡み合う車輌に進路を塞がれ、チーム
リーダーが泥んこ遊び。。。前日ブッチギリで優勝したお笑い
チームからオチを忘れていないところがGOODと評価を得る☆
コース復帰するも１７秒（ラップ１分８秒）を失い、再度トップと
１ＬＡＰ差に。
その後の追走で５秒背後まで追い上げるものの、５時間が経過し
チェッカー！長い長い戦いの幕が降ろされた。
走行時間：１時間
ラップタイム：５１秒
コメント：ｗｈｉｔｅ
メインストレート、１５番ピット前を通過するたびにメカニック
ＺＵＲＵが、落ち着けサインを出している☆
な、何故だ、いつもどおり冷静沈着平常心で走ってるゾ！
あ、２位を走る３１号車見っけた～、リアタイヤズリズリだけど
ま、いっか～バビュ～ン☆
何だ何だ４０号車と４３号車にバックストレートで抜かれたぞ！
インフィールドで抜き返しちゃえ～、バビュ～ン☆
お、チームメイトの４１号車に平塚軍団だ、ご挨拶しなきゃ～、
バビュ～ン☆
トップ４６号車発見～！見せ場はもちろんメインストレート！
う～ん、エンターテイナ～☆
ぎゃ～なんか２台で道塞いでる～、嗚呼ドロドロになっちゃった★
あ～チェッカーだ～♪
降車後の会話
冷や冷やさせるな、寿命が縮まる！
＞なんのコト？？？そんなシーンなかったもん！
レインタイヤなんだからドライタイヤと張り合ってど～すんの！
＞ドライ履いてたやつなんていたの？？？知らないもん！
だいたい切れすぎなんだって！
＞切れてな～い
だから悪魔って呼ばれるの！
＞え～エンジェルちゃんだってば～♪
延々と続くやりとり、当日最後までピットに居残っていたお馬鹿
チームの会話でした☆
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リザルト：総合 準優勝／ＧＸクラス 優勝
トップとの差：１ＬＡＰ＋５秒
ベストラップ：５０秒７４７
ガス残量：１．８リットル
車重：８４．５Ｋｇ（乾燥８３Ｋｇ）
体重（装備＋レインスーツ）：
ｗｈｉｔｅ：６３Ｋｇ
ａｌａｉｎ：７３ｋｇ
ｎｉｚ ：７３Ｋｇ
ゆうちン：７７ｋｇ
※測定結果に全体的に皆ショックを受けていたようだった（笑）
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●戦い終わって。。。
ａｌａｉｎ：
「マケハ、マケ」
「キットジブンノコトヲ、エンジェルチャンナンテイッテル
カラ、アメガアガッチャッタンダyo」
「アノネンピケイサンガデキナイカギリ、イシイケンセツ
ニハカテナイネ！」
「ソレニシテモ、サイゴノイチジカンデジュミョウガチジマッタゼ！」
「チームメイトモヨクガンバッテクレタ、ヌキカタヲモウスコシ
ガクシュウシテクレレバ、オレノデバンハヒツヨウナイネ！」
ｎｉｚ：
個人的には最強であったと思われるマシンを擁しての２位は
敗北というイメージが強いのですがここまでの準備、チームの
運営、全てにおいて本当に素晴らしいチームであったと胸を
張って言えることがとても誇りに思えます。
今回自分の力の無さを再認識し、まだまだ多く課題を自分に
与えてくれたチームに心から感謝しています。
レベルの低いチームではこんな事を思う事も無かったと思います
ので。
本当にドライバーを成長させてくれるチームです！
最後に最強マシンを用意してくれましたシルクロードの方々、
本当にありがとうございました！
ゆうちン：
フロントブレーキの凄さに感動しました。
途中、正直前年並の成績も厳しいかと思っていたので、表彰台に
上がれた事は本当にすごいと思いました。
うれしかったです。 また、平塚勢を出し抜いたにも拘らず、
ドリームに上をいかれたのは驚きました。
この素晴らしいメンバーとレースができて光栄でした。
ありがとうございました
ｗｈｉｔｅ：
この日のためにせっかくスーツとメットを新調したのに結局
本番でお披露目できなかった★
賞品でレーシングスーツを貰ったら自分にサイズがピッタリ♪
でも。。。黒いんです。。。みんなが白い悪魔と黒い悪魔で
いいじゃないかって。。。だから黒い羽と先が三角に尖った
尻尾つけるコトにしました☆すいません嘘です。
フロントブレーキ付のマシンはフルウェットのコンディション
でも何ら不安のない素晴らしいご機嫌のバランス♪
（直前のマシン変更に対応してくれたＺＵＲＵ＆Ｓに感謝）
総合優勝は逃してしまいましたが、昨年同様『黒い弾丸』の
速さ、強さをアピールするコトは出来たと思います☆
それが可能となったのも強力なサポート陣に見守られた
お陰です！
サポートメンバー、チーム関係者全員に多謝多謝多謝～☆
ハンデｘ３回、ペナｘ２回。。。確かにノーペナチームもいた
コトは事実、あの視界、速度差を考慮すれば、全力で走る
ドライバーを一方的に責めるコトは。。。
結果的に受けたペナルティー分だけタイムを稼いで帳尻を
合わせてくれたドライバー達は充分役割を果たしてくれたと
思います。
優勝チームとの差、相手が給油回数は４回で走りきったコト
そしてほんのわずかな運の差だったかも知れません。
④スティント→⑤スティントのつなぎ目で失った１周、 そこで
失った時間がなければ、ちょうど終盤の１，２バトルは見た目
の差だったのでしょ～ね～★
いずれにせよ、素晴らしいチームメイト＆スタッフ＆メカニック
に恵まれてるというコトを改めて実感できた、よいレースでした♪
全ての関係者に、多謝！
ＺＵＲＵ：
夏から始まったマシン作り、現代車輌に較べひと回り小さい
フレームにＧＸ２７０を搭載するのは至難の業でしたが自分
でも芸術的と自負できるマシンを作ることができました♪
マフラー／クラッチ／その他の開発、テストを繰り返すたびに
狙い通りマシンの速度が上がっていきます。それと共に一抹の
不安が、、、
２月も迫る現地テスト、速くなりすぎたマシンにフレームの
絶対的なパフォーマンス不足が露呈！！！
血も涙もない悪魔なチームリーダーが囁きます、アソコにある
フレーム黒くてピッタリだね～♪
紆余曲折して仕上げたマシン、チームの皆さんに満足して
いただいたみたいで嬉しいです！
あとは今回のレースで課題となったコトを着実に実践して
いただければ、来年は優勝間違いなしです！！
ＰＳ：チームリーダー、落ち着いて！落ち着いて～！
さち：
２時間経過した時点の概算で、ラストが１００ｃｃほど足りない。
給油の３分ロスを１回削って突っ走るギャンブルに出るか？
余裕のある燃料で１分停車ハンデ×３を取り戻すか？といへば。
こちらは全開で追い上げる必要があるので、もちろん給油は削らず。
あと１歩のところで惜しくも優勝は逃してしまいましたが、
見事な追い上げで、総合２位を獲得でした。
１０日ほど前にお手伝いの打診を頂いて、正直言ってどこまで
計算できるか出たとこ勝負だったんですが、終わってみれば
残燃料はほぼ１．９Ｌほど。
耐久は事前に計算し尽くしても必ずどこかで誤差が出るもので、
後半の巻き返しで、こんなに計算どおりに来るチームもスゴイです。
レースも上位が目まぐるしく入れ替わる、見応えのあるものでした。
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●総評：
観戦者、参加者、主催者の皆様、チーム関係者各位、お疲れ様
＆ありがとうございました。
残念ながら総合優勝は逃してしまいましたが、コース上で皆様方
と遊んでいただきレースを楽しむコトができました♪
また大会運営も第１回と比較すれば（４ストクラスは２ストクラスの
後だった＝３度目）イベント進行、ＰＣの入れ方、コーション時の
コースイン管理など全てが向上した印象の大会となり、参加者の
不満もあまりなかったのではないでしょうか。
前回の経験を活かし着実に進化する、こ～いうイベントは今後も
盛り上がっていくこと間違いなしだと思います！（２／４混走復活
も期待してま～す）
ますますレンタルカートフェスティバルを通じて、レンタルカート
業界が益々盛り上がっていくようチームとしても努力していきたい
と思います。
末尾となりますが、
２ストクラス 石井建設株式会社のみなさま
４ストクラス ドリームボーイのみなさま
優勝おめでとうございます！
第４回大会ではゼッケン１をつけて走れるよう精進いたします☆
けらけらけら～♪
／／ｗｈｉｔｅ＠ｄｄｄ
６／９（土）に行われたＳＰＯＲＴＳ ＫＡＲＴ 耐久イベント！
来年からのシリーズ化に向けて、トライアルで行われたイベントで、
Ｋ－ＴＡＩ仕様のマシン１３チーム、通常レンタルマシン１２チーム、
合計２５台が出走するイベントとなった。
ＧＴ１
ＫＸ２１０：７台
ＥＸ２１０：１台
ＧＸ２７０：５台
ＧＴ２
ＥＸ１７０：１２台
３０分の公式練習後の予選（２クラスｘ５分ずつ）では、
ＫＸ勢が上位を独占！
中でもＫＸに更にチューニングを施したマシンが郡を抜く速さで、
ポールをゲット（３）。
２番手には、最低重量規定がない、、、というレギュレーションを
活かした軽量ドライバーが集うチーム（１）が続く。
１時間の昼休みを挟んで決勝は午後から、予選９番手という
不本意なポジションからのスタートのｄｄｄ（５）は、
この間を利用してセッティングの見直し作業をトンテンカントン☆
そして決勝がスタート、Ｆ１方式のスタンディングスタートで、
各社団子で１コーナーに飛び込んでいく！
フロントローの（２）が、軽さを最大限に活かし、逃げる逃げる、
２位には（３）チューンドＫＸ、やや後方に３番手以降が続く
展開で序盤はスタート。
ｄｄｄ（５）は、７位までポジションを上げる。
今回のルールは、乗車時間、ピット回数制限、給油回数なし。
ただし給油量は、スタート時３リットル、給油時２リットル
（３分ストップ義務）というもの。
そして同時ピットは、各クラス３台ずつしかできない、、、
４台めになった場合は、ピットスルーするか、前が空くまで待機するか、、、
速さｘ燃費ｘ給油タイミングの見極め、が大事！
スタートして１０分経過くらいから、ピットインする車輌が
現れ始めるが、この頃には既にコース全体に隊列が広がり、
ＧＴ１車輌がバトルをしつつＧＴ２車輌を交わしていくという、
まさに首都高バトル状態！
純粋な速さだけでなく、相手車輌の動きを見極める技術も必要な要素に☆
ルールでは、抜かれる方よりも、抜く方が気を使いなさい、、、
というある意味至極当然且つ安全性を考慮したルール。
ＧＴ１に乗る者は、汎用カーターの兄たれ、、、ということなのだ！
レースは中盤に入る、変わらず逃げ切り体制の（１）、
この頃になると多くのＫＸは予選ほどのスピードは見られず、
気がつけばｄｄｄは２番手まで浮上（すいません、気が付いてました）♪
レース後半の順位を整理すると、
１：（ １）ＫＸ １７０ＬＡＰ
２：（ ５）ＧＸ １６５ＬＡＰ
３：（ ３）ＫＸ １６４ＬＡＰ
４：（１１）ＫＸ １６１ＬＡＰ
５：（１２）ＧＸ １６０ＬＡＰ
６：（ ８）ＫＸ １５８ＬＡＰ
そしてレースも残こすところ、あと約４０分、ココでＧＸ勢とＫＸ勢に動きが！
ＧＸ勢は最終給油のため次々にピットイン、この間に順位に
変動が見られる。
そして、奥のヘアピンコーナーでエンジンブローするマシンが１台、、、
この回収作業のためペースカーがコースイン。
そしてレース再開！残りは２０分弱！
レースが再開した時点でｄｄｄ（５）は給油の間に（３）／（１１）に
先行を許し４位に転落、３位とは３周のビハインド！
ＫＸ勢の燃費は持つのか？？？持たなかったら表彰台、持てばそのまま、、、
残り１５分、ＫＸ勢に動く気配はない、、、
そ～こ～している間に、同僚チーム（８）が１ＬＡＰ差ではあるが
（５）の背後に迫る！
同盟チームであるが、ココで引いたら男が廃る！
負けるな！命令発動！！
そして、、、味方同士の一騎打ち、今日一番のバトルの
見せ場が始まった！
ギリギリのセーフティーを残しての熾烈な戦い、ゴールまで
延々と続いたバトル馬鹿達の鬩ぎ合いに会場は大いに盛り上がった！！
そして３時間が経過、ＳＰＯＲＴＳ ＫＡＲＴ＋レンタルカート混走による
トライアルイベントは大盛況のうちに幕を閉じた。
リザルト（記憶の範囲なので、あとで正式版に差替えます☆）
ＧＴ１
１：Ｔ・Ｒ２＠ＲＳＧＥＮ （ １）ＫＸ ２１８ＬＡＰ
２：Ｍ４－ＥＮＪＯＹ （ ３）ＫＸ ２１７ＬＡＰ
３：ＢＩＬＲＥＬ・Ｐ・Ｍ （１１）ＫＸ ２１２ＬＡＰ
４：ｄｄｄ （ ５）ＧＸ ２０９ＬＡＰ
５：シルクロードＲＴ （ ８）ＧＸ ２０９ＬＡＰ
６：Ｆｕｎｎｙ・Ｒ （ ４）ＫＸ ２０６ＬＡＰ
ＧＴ２
１：チームなが風呂 （総合８位）
２：キープライトＴＮＫ （総合９位）
３：チームＢＣＲ （総合１２位）
４：チームトリミティ （総合１３位）
５：チーム新猿人 （総合１４位）
６：ＦＯＲＶＩＣＥ （総合１５位）
Ｋ－ＴＡＩまであと２ヶ月をきった、、、
ＧＸ勢の巻き返しはなるのか？？？それともＫＸ勢が逃げ切りとなるのか？？？
今年の夏は、暑くなりそ～だ！！