ｱｯﾌﾟﾙｻﾏｰﾌｪｽﾃｨﾊﾞﾙ11時間耐久ﾚｰｽ 2006年7月1日 準優勝
ここ数年夏の恒例参加イベントとなっているアップルフォーミュラーランド１１時間耐久レースに、今年も出場した。
今年の ｓｃｒａｔｃｈ ｓｉｄｅ の体制は、
ドライバー：
トミー☆リー／イトケン／ｃｈａ．／Ｄｏｒｉ－ＺＥＲＯ／
ｎｉｚ／ｋａｒｔｒｉｄｅｒ／ソメソメ／ｗｈｉｔｅ＠ｄｄｄ
ピットサポート：
お～しん／Ｙ／Ｃ／紫呉
という布陣。
一昨年の優勝チーム ＲＥＤ ＦＩＶＥ から３名の猛者が合流、
総合的な強さでは過去最強と思われる布陣で３年目の勝利に挑んだ。
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スターティンググリッドは、申し込み順に決定する。
昨年は３番手だったが、今年は２番手という好ポジションに期待がかかる。
車輌は、公正なくじ引きの結果、４号車が割り当てられる！
実はこの４号車、実は下ろしたての新品エンジンを搭載した車輌！
新品エンジンでラッキー♪
違う違う！
新品エンジン＝まだ慣らしが終わっていない、所謂当たりのつく前の状態。
重い回転感、回らない回らない。。。パワーが出ない！！
天気は。。。予報のとおり雨！少なくとも序盤数時間はウェット路面。
そしてスタートドライバーは、昨年のアップルスプリントシリーズチャンプ、トミー☆リー
なんとこの男、昨年の８月から名乗りを挙げていたのだが、スタート時刻が迫るとともに、言葉数が少なくなってきたのは気のせいか。。。
それはさておき、
２番グリッド
新品エンジン（慣らし前）
ウェットコンディション
チャンピオンドライバーがスタート
という、チームにとって好条件と悪条件が交錯するなか、ルマン式スタートがきられ長い長い１１時間が始まった！
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各車が先頭を争って１コーナーに飛び込む！
レース前のプランでは、５周目までにはトップに躍り出て、１０番手スタートのＲＫかるがも（昨年ラスト５分で、ｓｃｒａｃｈ ｓｉｄｅ を逆転、６秒差で優勝を奪った強豪）チーム から逃げまくる。。。だった。
ところが。。。
スタート！
トミー☆リー、タイヤのひと転がり目がもたつく！
ＣＫでのライバルチーム風来旅団に交わされ３番手で１コーナーに進入！
１周目、４番手！
２周目、６番手！！
５周目、ＲＫかるがも に交わされる！！！
１５周目、遂には１０番手までポジションを落とす！！！！
目前で繰り広げられる想定外のシーン、チームにとって長い長い１１時間が始まったのであった！
序盤、風来旅団とアップル常連オヤジーズがテールｔｏノーズで攻防。
ｓｃｒａｃｈ ｓｉｄｅはトップ車輌より毎周２秒遅いペースで周回を続け、終いには３０分もしないうちに周回遅れに！！
このままでは、１１時間経過した時点で２２周遅れ？？？
いや、その前になんとか慣らし状態のエンジンの仕上げて表彰台を目指すのだ！！
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レース開始から１時間半が経過、路面状況はほぼドライにとなり各車ともペースアップ！
３０秒台に突入し始める。
４号車も徐々にではあるがコンディションが上がり始めるが、依然トップチームとは１．５秒とのラップ差。
オヤジーズがリードし、風来旅団はスピン復帰後のペナルティーから下位に沈む。
１０番グリッドから順調に順位をあげていたＲＫかるがもチームにアクシデント！
最終コーナーでリアタイヤをバリアにヒットさせた衝撃でホイールが割れ、緊急ピットイン！（※）
しかし彼らにとって幸運だったのは、別のトラブルで停止した車輌を回収するためのペースカーラップと、緊急ピットが重なったことだった。
※昨年のように同チームトラブルに対して、車輌入替特別措置が施されるコトはなかったが、車輌回収時にチームスタッフは介在せず、コーススタッフのみの手で行われていた。実際のレースの勝敗の結果に大きく影響するコトはなかったと思われるが、ドライバーズミーティング時に説明された措置とは異なっていたコトは確かである。
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レース中盤以降、ようやく４号車の調子も上がり始め、他の車輌並みのラップタイムを叩き出す。
魂の走りで追撃開始するも、普段なら考えられないよ～なイージーミスやアクシデントが重なり、電光掲示板にゼッケン４が表示されては消え、表示されては消えの繰り返し。。。
しばらくは１６号車、あとはよろしくメカドックチーム との我慢の戦いを強いられたが、徐々に差を広げ、気がつけば単独３位のポジションをキープするまで挽回！！
途中のミスはあったものの、レース序盤の状況を考えれば、ココまで這い上がって来られたのは、まさにチームの総合力の成果だろう。
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レース後半、ＲＫかるがもがオヤジーズを射程に捕らえた。
ピットのタイミングの違いで、トップが入れ替わる展開が続く。
１：オヤジーズ
２：ＲＫかるがも
３：ｓｃｒａｔｃｈ ｓｉｄｅ
１：ＲＫかるがも
２：ｓｃｒａｔｃｈ ｓｉｄｅ
３：オヤジーズ
１：オヤジーズ
２：ＲＫかるがも
３：ｓｃｒａｔｃｈ ｓｉｄｅ
ほぼ同じタイミングでピットインをする、ＲＫかるがも ＆ ｓｃｒａｔｃｈ ｓｉｄｅ 。
果たして、１１時間経過時点でどちらの戦略に幸運の女神が微笑むのか？？？
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チーム内ファステストラップ争いは。。。
３５．９３７を叩き出し Ｄｏｒｉ－ＺＥＲＯ が最初に３５秒台に突入！
続いて、トミー☆リーが２００５アップルスプリント シリーズチャンプの維持でタイム奪回に挑むが０．００２秒差で及ばず★
その後、各メンバータイムアップを目指すが、給油直後でマシン重量があったり、他の車輌に引っ掛かったり。。。
再度３５秒台に突入したのは、ラストスティント前、この日４度目の乗車のＤｏｒｉ－ＺＥＲＯが叩きだした ３６．６８５ 、ラストスティント逆転を試みた ｗｈｉｔｅ＠ｄｄｄ は、３５．８４７ がベストだったため、チーム内ファステストは昨年に引き続きＤｏｒｉ－ＺＥＲＯが獲得した☆
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スタートから１１時間が経過、レンタルカート界最長の耐久レースがゴールの瞬間を向かえる。
勝利の女神のハートを射止めたのは、昨年に引き続きＲＫかるがもチームだった。
ｓｃｒａｔｃｈ ｓｉｄｅ は、出入りの多かったレースながらも、準優勝。
エンジョイクラスを制覇したオヤジーズが総合３位となった。
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チームメンバー／サポートの皆様、お疲れ様でした。
そして、改めて感謝です♪
途中のドタバタも多々ありましたが、チーム一丸となって戦った成果が結果に結びついたレースだったと思います。条件を考えればベストリザルトだったでしょ～☆
くじ運に恵まれず、４号車を引いてしまって、大変失礼いたしました。
ダメダメな車でも、戦い方によっては表彰台に辿り着ける！
キーポイントは チーム力！
そんなレースだったと思います。
くじ運の悪さを、勝てない言い訳にしない。。。
これが ｓｃｒａｔｃｈ ｓｉｄｅ のメンバーのいいところであり、すごいところだと思います。
さてさて、そして、ｓｃｒａｔｃｈ ｓｉｄｅ はまたまた解散、明日からは再びライバル同士！！
次回の結成まで、それぞれのフィールドでのご活躍、期待しています♪
HONDACUP Rd,02 2006年4月01日 ３位
林檎園で行われる１１時間耐久の資格を獲得する
ためにHONDAカップ９０分耐久レースに出場した。
メンバーは、
トミー☆リー
チクチク
イトケン
ｗｈｉｔｅ
くじ引きの結果は１３号車、下がスカスカ、ストレートの
伸びもいま一つのマシンではあったが、林檎園をホーム
とする強豪チーム、レッドファイブの一員でもあるチクチク
が奮闘して予選は２番手！
ルマン式スタートから上手く飛び出しオープニングラップを
ポールショットで決める！
その後１位（８号車）と僅差のバトルを繰り広げるが２番手の
ｗｈｉｔｅが乗車中、インフィールドのパッシングでアウト側の車が
インに切り込み接触！
なんとも理不尽なプッシングペナルティを課せられピットストップ！
しかもコース復帰のタイミングで運悪くペースカーが！！
ペースカーの真後ろ、すなわちトップの目前のポジションでの
コースインとなった！
抜かれたら周回遅れという最悪のタイミング！
ペースカーラップが終了後、絶妙のスタートで飛び出し、なんとか
後続（順位の上ではトップ）を引き離すもの。
その後数度のドライバーチェンジが行われるが、インフィールドでは
トップよりも速く走り、ストレートの伸びはトップが勝る。
周回遅れを処理するタイミングによってはストレートでトップが背後に
接近しブルーフラッグを提示される。
その都度ラインを譲るが、再び抜き返すという展開が続いた。
終盤では、１分のピット義務を計るためのストップウォッチが
動かない（押し忘れ～★）という前代未聞のトラブルも発生し、
腹時計でピットアウトするも、６～７秒を失い、２位（１号車）
にまでラップ遅れにされてしまう。
最後の最後で怒涛の追い上げをみせ、トップと同一ラップに復旧し、
<a href="http://apple.iiis.ne.jp/2006/honda/result/02/">３位でレースを終えた</a>。
レース中盤からはチーム内の興味の焦点は誰がエースか？
に移行する。
予選タイムはチクチクの３６．１
レース時のローテーションは予算の都合もあり、
１：チクチク
２：ｗｈｉｔｅ
３：トミー☆リー
４：イトケン
５：チクチク
６：ｗｈｉｔｅ
となった。
第１スティントではチクチクが早速３５秒台に突入！
続いてｗｈｉｔｅも３５．７と順調にペースをあげる。
この辺りからチーム内に３５秒台に突入しなければ人間扱い
されない。。。という雰囲気が漂う。
前回のレースで優勝し、既に参加資格を有するソメソメは、
今回は応援のため余裕の表情（悪魔顔？）でまだ３５秒台に
突入していないチームメンバーを囃し立てる
トミー☆リー、３５．９でクリア！
２００５年アップルスプリントシリーズチャンプの意地を見せる！
と同時にプレッシャーから開放され安堵の表情を見せる。
イトケン、３５．６
CCF上位ランカーは昨年の夏以来の林檎園走行、乗車前は
『やばい、足を引っ張る』などと泣きが入っていたにも拘わらず
ニンジンモードであっさりタイムを更新！
チクチク、３５．７
赤五の意地で気迫の走りを見せるがイトケンのタイムに
僅か届かず！
笑顔の裏でエース奪回を誓っているハズだ！
ｗｈｉｔｅ、３５．６
チクチク同様僅かに届かず。。。
こ～してエースはイトケンのものとなった！（４人の中でね）
その後参加メンバー達と３時間以上に渡る反省会と称したバカ話
大会が行われるとは、その時誰も思わなかったのであった。
と、これで ｓｃｒａｔｃｈ ｓｉｄｅ のメンバーのうち７／８がめでたく
参加資格をGET！
そして８番目のシートの彼が、今週末のレースに挑むので
あった！
頑張れ ｎｉｚ さん！！
ｱｯﾌﾟﾙｻﾏｰﾌｪｽﾃｨﾊﾞﾙ10時間耐久ﾚｰｽ 2005年7月3日 準優勝
２００５年のメインイベント！
アップルフォーミュラーランド開業１０周年記念１０時間耐久レース
に、関東各地のレンタルカートコース、トップクラスメンバーを掻き
集め、ドライバー９名／ピットサポート４名という体制で出場した。
ドライバー：
Ｃｈａ．／トミー☆リー／ｍａｔｔ／とも／ヒロピー／そめそめ／
イトケン／チクチク／ｗｈｉｔｅ＠ｄｄｄ
ピットサポート：
お～しん／ｊｏｅ／ＤＡＩ／紫呉
チーム名は ｓｃｒａｔｃｈ ｓｉｄｅ ．．．
寄せ集めチーム／対等の関係 という意味を持ｔｉ，スポット的に
結成されては解散する極めて揮発的なチームである。
スターティンググリッドは申し込み順に決定され、３番手という
好ポジション♪
ルマン式によるスタートから各車が先頭を争って１コーナーに
飛び込む！
ここでアクシデント！なんと優勝候補に筆頭ＲＫ－かるがも
チームが２コーナーのタイヤバリアに突き刺さる！！
※ＲＫ－かるがもチーム：
アップルフォーミュラーランドの常連最速３チームのうち２チーム
がジョイントした超強豪チーム。
序盤ではポールショットを決めた、これまた優勝候補の一角、
あみごんチームが後続を引き離しにかかる。
※あみごんチーム
ｓｃｒａｔｃｈ ｓｉｄｅ 同様、各地のトップクラスドライバーで編成
されたチーム。メンバーには外国人ドライバーまで在籍！
ひょえ～★
レース中盤、序盤のコースアウトを挽回しようと後方から追い
上げを図っていたＲＫ－かるがもチームのマシンが不運にも
メカニカルトラブル！
が、しかしドライバーズミーティングでは、レース中のメカニカル
トラブル発生時はマシン交換ではなく、『修理』のはずであった
が、何故か車輌交換によりコース復帰！？
※トラブルのあった５号車は、その後修理され、別チームが
使用してレース復帰．．．
中盤戦はピットタイミングの違いで、あみごん／ｓｃｒａｔｃｈ ｓｉｄｅ
が交互にレースリーダーになる展開であったが、中盤以降は
ｓｃｒａｔｃｈ ｓｉｄｅ が一歩抜け出す展開であった！
ｓｃｒａｔｃｈ ｓｉｄｅ のピットサポートは、昨年同様ＣＩＴＹＫＡＲＴ
でのライバルチーム あら？モード が担当。
昨年同様、某国立大学研究室に在籍する あら？モード
ｊｏｅ くんが開発したＬＴＣシステムでピットタイミング、給油を
含めたレース戦略をコントロールする！
マシントラブルにより車輌入れ替えをしたＲＫ－かるがもチーム、
交換した７号車が速い速い！
マイカートクラスと遜色ないタイムで後方からグングン追い上げ、
トップ ｓｃｒａｔｃｈ ｓｉｄｅ の４周後方まで迫ってきた。
どうやらあのメカニカルトラブルは、彼らにとって不運ではなく
幸運だった模様だ！
スタートから７時間が経過、第２１スティントでは ｓｃｒａｔｃｈ
ｓｉｄｅドライバー、ｗｈｉｔｅ＠ｄｄｄ があろうことかイエローフラッグ
ペナルティーを受け、３０秒ものピットストップを命じられる！
これにより約１周のロス！それでもまだ ｓｃｒａｔｃｈ ｓｉｄｅ の
リードは揺るがない！
セーフティーマージンをキープしたまま、ネクストドライバー、
トミー☆リーにステアリングを託す。
ところがここでハプニング発生！なんとペースカーがコース
イン！！
最終コーナー、ピット入口をコースアウトして動けなくなった
車輌が塞いでしまったのであった！！
これを機にあみごんチームはここで給油を敢行！給油時の
ピットストップは５分というルールを最小限のロスで済ませ
コースに復帰する！
しかしドライバー交代直後の ｓｃｒａｔｃｈ ｓｉｄｅ は、最低乗車
時間５分というルールのため、ペースカーラップを活かすことが
出来ない！！
加えてこのペースカーラップに間にＲＫ－かるがもチームも、
ｓｃｒａｔｃｈ ｓｉｄｅ との差を一気に詰めてきたのであった。
ペースカーラップが終了し、グリーンフラッグが振られレース
再開！
ＲＫ－かるがもチームは他チームよりも１秒近く速いペースで
周回を重ね、ついにはトップ ｓｃｒａｔｃｈ ｓｉｄｅ の１ラップ遅れ、
３位にまで浮上！
２位のあみごんチームもｓｃｒａｔｃｈ ｓｉｄｅ と同一ラップ！
大混戦の８時間経過時点となったのであった！
レースもいよいよ残り１時間、この時点で何とトップ３台が
同一ラップ！！
そしてついにＲＫ－かるがもチームが２位あみごんチームの
背後にまで追い上げてきた。
易々とはポジションを譲らない、あみごんチームであったが、
ついに力尽き３コーナーで２位のポジションを明渡す！
（も～ちょっと頑張ってくれ～！！）
その後もＲＫ－かるがものハイペースは止まらない！
（というか、７号車が速すぎる！）
ピットサポート、ＬＴＣ開発者こと、あら？モードのロス･ブラウン
こと ｊｏｅくん の計算では．．．
最終スティント直前で追いつかれ、ｓｃｒａｔｃｈ ｓｉｏｄｅ が先に
ピットイン！
後からピットインするＲＫ－かるがも が最終スティントのピット
アウト時に交錯！！
ｓｃｒａｔｃｈ ｓｉｄｅ のコースインラップのタイムが遅ければ、
ピットアウトのタイミングでＲＫ－かるがもチームに先行を
許す！
という オーマイゴッド！ な予測！今回ばかりは、その予測
も外れて欲しい！
だって、最終スティントのドライバーは。。。筆者こと、ｗｈｉｔｅ
＠ｄｄｄ なのだ！
これはイエローフラッグペナルティーをした尻拭いをしろという、
天の声なのか？？？
ラスト２スティント、ロス･ブラウンの予測通り、ついに
ｓｃｒａｔｃｈ ｓｉｄｅ のエースドライバー、チクチクの背後にＲＫ－
かるがもが追いついた！
※：チクチク
アップル最速チーム、ＲＥＤ ＦＩＶＥ の一員の元気印！
今回はＲＥＤ ＦＩＶＥ不参加のため、ｓｃｒａｔｃｈ ｓｉｄｅ から
エントリー♪今シーズンのＣＩＴＹＫＡＲＴＣＵＰでは、チーム
ｄｄｄ の一員でもある。
ｓｃｒａｔｃｈ ｓｉｄｅ の６号車に較べ、コース上のどの区間でも
速い７号車を駆るＲＫ－かるがものドライバーは容赦なく
チクチクにアタックする！
ヒートアップした展開！！そして．．．最終コーナー手前の
セクションで、強引に突っ込んだＲＫ－かるがもチームの
マシンが、チクチクのマシンを弾き飛ばし、両者（車）とも
スピン！！
※この行為、プッシングペナルティーは出なかったものの、
些かいただけない行為ではあったと思う。
このアクシデントの間に３位、あみごんチームが再び接近！
レース開始から９時間４０分が経過して、尚且つテールツー
ノーズでトップ争いが繰り広げられ、更には３位までもその
背後に喰らいつこうとする展開をレース前に予測したものが
居るだろうか？
まさに１０周年記念耐久レースに相応しいドラマチックな
展開である！！
そして最終ドライバーチェンジ！まずは ｓｃｒａｔｃｈ ｓｉｄｅ
が先にピットイン。
３分間のピットストップでは、最後のバトルに備えて、ピット
クルーを兼任するドライバー達が６号車を最終点検する。
長い長い３分間が経過し、ピットロードを加速する
ｗｈｉｔｅ＠ｄｄｄ ！
ピットロード出口に陣地を構えた ｓｃｒａｔｃｈ ｓｉｄｅ のクルー
達がガードレールに乗り出して声援を贈るのが見える！
ピットロードを加速しながら右手を高く上げ、クルーたちと
ハイタッチしながらのコースイン！気合が入る！！
ｗｈｉｔｅ＠ｄｄｄ がコースインしてから２周後、ＲＫ－かるがも
チームもピットアウト！
残り１６分、最終コーナーを立ち上がった ｗｈｉｔｅ＠ｄｄｄ の
視界にピットロードを加速するＲＫ－かるがもチーム、エース
ドライバーの姿が写る！
１コーナー、頭を制したのは ｓｃｒａｔｃｈ ｓｉｄｅ ！！
圧倒的な速さでコース上の至る箇所で、背後からプレッシャー
を与えてくるＲＫ－かるがもチームのエースドライバー！
巧みなブロックライン（自分でいうか？）で、阻止をし続ける
ｗｈｉｔｅ＠ｄｄｄ ！
１コーナー進入で幾度となく、並びかけられるシーンがあるが、
絶妙（また言ってるし！）に鼻を抑える。
長い長い１０時間耐久レース、ラスト１０分を切ってのトップ
争いの攻防。
ＣＩＴＹＫＡＲＴ ＣＵＰ では、ライバルチームであり、今回の
レースに参戦している
風来旅団＆くりちゃＺＵけチームからも、ｓｃｒａｔｃｈ ｓｉｄｅ に
ペースアップのサインが送られる！
ラスト７分、最終コーナーからの立ち上がり加速を活かして、
ストレート後半でＲＫ－かるがもチームが並びかけてきた！！
並走したまま１コーナーに進入！！
どちらも譲らない、譲れない！意地の張り合いガチンコ勝負
で、そのまま２コーナーに突入！
３コーナーを制覇したのは．．．ｓｃｒａｔｃｈ ｓｉｄｅ ！！
残り５分！何度目の攻防になるだろうか、ついに２コーナー
入口でＲＫ－かるがもチームが鼻を抑え、トップに浮上！
１０分間、１５周以上に渡るバトルは終焉を迎え、リードした
ＲＫ－かるがもチームは追撃を許さぬスピードで視界から
遠退いていく。。。
そしてトップから約６．５秒遅れ、総合３位、クラス準優勝で
フィニッシュ～★
それにしても。。。今回の１０時間耐久レース、トップ３台が
同一ラップ、１３秒差くらいでのゴール！！
緊迫したラストも、１０時間の積み重ねの結果。
イエローフラッグペナルティー＋ラストスティントでの攻防を
制しきれなかったこと。。。チームメンバーには大変申し訳
ないことをしてしまったな～★
それでも救いなのは．．．
メンバーの皆が、楽しかったと言ってくれたこと♪
長時間に渡る最後の攻防は見応えがあったといってくれた
こと♪
かな。。。
メンバー／サポートの皆様、改めて感謝です♪
そしてお疲れ様でした～♪
そして．．．
ｓｃｒａｔｃｈ ｓｉｄｅ は一旦解散します。。。再びどこかで会う時は
ライバル同士！
手は抜かないから覚悟してねん♪
次回結成？？？ふふふ♪忘年会の頃かな～♪
その時はまたよろしくお願いいたしまするるるるる～☆
ﾌﾞﾘｼﾞｽﾄﾝｶｯﾌﾟ Rd.6 2005年6月4日 準優勝
アップル１０時間耐久レースに向けての最終調整で、3チーム体制でＢＳ３０分耐久レースに参戦した。
white@ddd のチームメイトは トミー☆リー ！
そ～、昨年末のＣＫＣＵＰ最終戦で結成した ｓｃｒａｔｃｈ ｓｉｄｅ １９６５ の再カップリングなのである♪
しかし。。。くじびきの結果、我々ｓｃｒａｔｃｈ ｓｉｄｅ １９６５ に配車されたマシンは。。。
それまで乗り放題デー丸一日使用されていたためか、今回のレースマシンはかなりシビアなマシンが
配車されてしまった。
ブレーキングの途端、リアがブレイクするナーバスな挙動！
更にトラクションをかけるシーンでは前に進まず、横に逃げ。。。かなり意識的にフロントを入れていかないと
インから刺される仕様の素敵なマシン★
とりあえず１０時間本番時にまわって来ないように祈るばかりだ。。。ゼッケン１６★
予選結果：
１３号車駆る とも／チクチク組（チームからす） が圧倒的な速さでポールポジションをゲット！
Ｃｈａ／ヒロピー組 （チームＢＬＡＣＫ☆ＣＡＴ １５号車）が３位。
今年初老と呼ばれる年齢のコンビ、トミー☆リー／white@ddd組 が４位という結果に。
車のコンディションを考えれば上出来の予選リザルト。
トミー☆リーとの協議の結果、white@ddd → トミー☆リー → white@ddd で各スティントを担当することに。
決勝レース：
レースはポールスタートのチクチクが、よそ見している隙に日章旗が振られるというハプニング！
そのせいか？フロントローの ｂｏｋｅチーム もスタートが出遅れる！
重量級のＢＬＡＣＫ☆ＣＡＴ Ｃｈａ．が加速するよりも速く、ｓｃｒａｔｃｈ ｓｉｄｅ １９６５ の１６号車が、フロントロー
２台の中央を突破し１コーナーにトップで進入した。
しかしこの時チームメイトのトミー☆リーはピットで。。。
やばい！どーしよー、こんなシナリオ想定外！作戦決めてなかった～！
と、レースリーダーになったことよりも、ピットからこのスティントをどう戦うかを指示することに気持ちが
集中。。。ひとりウロウロ焦りまくっていたという★
先頭１６号車、背後に１５号車。。。特にインフィールドでペースを上げられない１６号車を容赦なく
１５号車が突きまくるが、ハナ先を抑える。。。展開が続いていたが、レース開始後５分ほど経過
した時点で、スタートの出遅れを挽回した１３号車がトップ争いに絡む。。。
と思ったら。絡むどころかあっという間に抜き去られてしまった。。。まさになす術なしｘｘｘ
相変わらず背後に１５号車を従えたまま周回を重ね、トミー☆リーにバトンタッチ！
途中のアクシデントに巻き込まれた１５号車の２ｎｄドライバー ヒロピーとは約１周近いマージン♪
挙動不信なマシンを慎重に操るトミー☆リーが安定したペースで周回を重ねる。
早々にドライバーチェンジを行ったトップの１３号車は とも がファステストラップを叩き出す走りを見せる！
最後のドライバー交代を済ませた white@ddd は、まだ２度目のドライバー交代を済ませていない
１５号車ヒロピーの直前でコースイン！
所々でパッシングを仕掛けて来るが易々とパスされるわけにもいかず。。。
ヒロピーの目が三角に変わる！！！追っかけモード、スイッチオン！
標的にされてるよ～！ひょえ～！
ＢＬＡＣＫ☆ＣＡＴ のピットに目をやると、ドライバー交代のピットサインが！
残り時間を考えると、これで２位は安泰か♪と、翌周の最終コーナーを立ち上がると、何故か背後に
誰かいる？？？
追っかけモードのヒロピー！ピットサイン見てない見てない！
（チームｄｄｄ の熱き老兵 くりりん さんみたい～☆）
その後単独走行で２位を淡々と走る ｓｃｒａｔｃｈ ｓｉｄｅ １９６５ の背後をドツク車輌が出現！
なんと、チーム内ファステストを更新しようとこれまた三角の目をしたチクチクが、全車を周回遅れ
にしようとしていたのだ！
トップが背後に迫っていたとは知らず、ドツカレタ際に拳を振り上げ怒りを露にした white@ddd を
ストレートでパスする際に、チクチクが合掌して抜き去っていった。。。
リザルト：
優勝 とも・チクチク組
二位 トミー☆リー・white@ddd組
三位 Ｃｈａ．ヒロピー組
で、表彰台独占♪
本番もこの調子で頑張りましょ～♪
HONDACUP Rd,3 2005年6月4日 ８位
アップル１０時間耐久のデータ収集を兼ねアップル ＨＯＮＤＡ ＣＵＰ ９０分耐久レースに
２チーム体制で出場した♪
ｓｃｒａｔｃｈ ｓｉｄｅ（ＣＲＦ）
ＣＨＡＣＯ
とも
ヒロピー
イトケン
Ｃｈａ．
ｓｃｒａｔｃｈ ｓｉｄｅ（ｄｄｄ）
デイジー
鬼（あらん）
そめえだ（ふじぽん）
チクチク
ｗｈｉｔｅ＠ｄｄｄ
ピットサポート
あら？モード
データ収集が目的といいつつ、今回はチーム内対抗戦といわんばかりのチーム構成に両チームとも
全日本カーターやら鬼カーターやら助っ人を引っ張り出すという暴挙に踊り出ていたことは内緒である。
天気は生憎の雨模様、しかし。。。何故かこのチーム、雨大好きの変人も多いのも事実、荒れ模様の
レース展開が予想された！
ところがところが。。。
ＣＲＦ組はくじ引きで引いた車輌（６号車）が最悪のマシン！これでは全日本クラスがステアリングを
握ろうともなす術は無く、フラストレーションの溜まるレース展開を余儀なくされた。
ｄｄｄ組は、そめえだ（ふじぽん）のドライビングでトップグループをキープするが、ｗｈｉｔｅのピットイン
ペナルティ＋デイジーの痛恨スピンにより、序盤にトップ争いから脱落、後半での挽回を目指し、
追い上げを見せていたが。。。（１４号車）
まさに荒れ模様のレース、残り約４５分の時点で計測器が根をあげ、レッドフラッグによりレース中断！
ピットのタイミングにより、丁度トップの後ろを走っていたため、計測上３周遅れからの再スタートとなって
しまったのであった。
レースは仕切り直しとなり、赤旗中段時点から４周前の順位でローリングスタート！
十数番手からスタートのｄｄｄ組は第２ヒートを何位でフィニッシュできるかに目的を変更！
チクチク→鬼（あらん）→ｗｈｉｔｅのローテーションで残り４５分を戦うことにした。
ピットはピットで、レース中断という想定外の事象と再開後のルール確認に全力を尽くして情報収集！
そ～、今回のピットには、昨年のＫ－ＴＡＩでも注目を集めたＬＴＣシステムを引っ提げ あら？モード の
布陣がクルーとして参加していたのだった。
再スタートが切られる！
先頭から８秒強差でＳ／Ｆを通過するチクチク！クリアな前方視界のトップに対し、水飛沫の視界の中で
順位を上げねばならないというハードオーダー！
しかし流石に ＲＥＤ ＦＩＶＥ のメンバーだけのことはある、雨の視界をものともせず、ついにはレース中の
ファステストラップを叩き出し、順位をあげる！
２番手、鬼（あらん）にバトンタッチ！
数年ぶりのアップル、現在のレイアウトで初めて走るとは思えない鬼神ぶりの走りで、トップとの差を更に
詰める！
３番手 ｗｈｉｔｅ がコースに復帰する！前方にはトップ１１号車の後姿！追っかけモードスイッチオンで、
１１号車の背後にまで迫る！
ストレートは圧倒的に１１号車が速い！インフィールドでは１４号車に分がある。。。ストレートの速さを活かし
楽々周回遅れをパスする１１号車に対し、後半ブレーキを失った１４号車では、追従がやっとの展開。
結局、第２ヒートは１位の直後でのフィニッシュとなった。
第２ヒート約４５分、約６０周で８秒強の挽回、序盤の混戦を考えると０．２秒／周近くの追い上げをして
いたことになる。。。ことを考えれば上出来上出来～♪
リザルト：
ｓｃｒａｔｃｈ ｓｉｄｅ（ｄｄｄ） 総合８位（チャレンジクラス ５／８位）
ｓｃｒａｔｃｈ ｓｉｄｅ（ＣＲＦ） 総合１３位（エンジョイクラス ３／７位）
ＰＳ：
この日、真剣な眼差しでコーススタッフから乗車前説明を受ける全日本カーターがいたという。。。
ﾌﾞﾘｼﾞｽﾄﾝｶｯﾌﾟ Rd.5 2005年5月14日 ４位
前回の９０分耐久レースに引き続き、１０時間耐久レースの事前練習を兼ねて
３０分耐久レースに今年度のチームｄｄｄメンバーかつ昨年のアップル９時間耐久
レース優勝チームＲＥＤ ＦＩＶＥのメンバー、チクチクとコンビを組んで出場した。
レース開始直前にはＣｈａ．＆Ｉさんコンビも応援に駆けつけてくれた♪ありがたい
ことである♪
実はチクチクくん、今年の１０時間耐久レースは我々ｓｃｒａｔｃｈ ｓｉｄｅから出場する
ことが急遽決定♪これ以上ないであろう頼もしいチームメンバーが加わったものだ♪
３０分耐久レースは、エントリー多数のため１人／チームと２人／チームのクラスに
別れ行われた。
１人／チームクラスは１５人（チーム）が出場、序盤からぶっちぎりの速さで かるがも
チームメンバーのＮ氏が優勝、準優勝も 同じく かるがもチームのＴ氏が続き、
１０時間本番要チェックチームの最有力候補！
２人／チームクラスは、チャレンジ４チーム／フレッシュマン７チームの合計１１台で
争われることに。。。
フレッシュマンクラスでは、中央サーキット藤野の守護神Ｔさん＆Ｈ嬢コンビが出走！
Ｔさんは昨年のＰＫフェスティバル（全国大会）でクラス優勝始め数々のレースでの
優勝経験の持ち主、Ｈ嬢は最近メキメキ腕を上げている女性カーターだ。
彼らも夏の１０時間耐久では、ｓｃｒａｔｃｈ ｓｉｄｅ のメンバーとして一緒に戦うメンバー
である。
実は、チャレンジクラスの台数が少ないのでフレッシュマンクラスに変更してもらおうと
チクチクが交渉しにいったのだが、このメンバーはフレッシュらしくないからダメとあっさり
一蹴されたらしい。。。フレッシュらしくないって？？？ま～い～や★
１５分間の公式練習開始では、１号車がくじ引きで割り当てられ、アップルをホーム
コースとするチクチクから乗車となった。
ところがコースインしてすぐにピットロードに駆け込んでくる？？？
なんとフロントタイヤがブロー寸前で急遽タイヤ交換！ところが交換したタイヤは新品の
ため皮剥きが必要。。。時間がないというのにｘｘｘ
公式練習のこり１０分でコースインするも再びピットに。。。何だ？？？
チクチク曰くブレーキが怪しいと。。。残り時間も少ないため、急遽ｗｈｉｔｅにドライバー
チェンジしマシンチェック。
ブレーキがスカスカｘｘｘこれにより３度目のピットインを余儀なくされ結局車両交換！
残り２分でチクチクがコースするも、タイヤを暖める間もなく公式練習終了のチェッカー
が振られるｘｘｘ
そして２周の予選アタックは最後尾から。。。ほとんど走っていないタイヤはドンドン
冷え、全く不利な状態での予選アタック。。。果たしてチクチクの叩き出すタイム
は？？？
ところがチクチク、落胆した関係者の予想を裏切り、なんと予選トップタイムを
叩き出す！さすがＲＥＤ ＦＩＶＥのメンバー！これには関係者一同脱帽～♪
そして向かえる決勝！２回のドライバー交代が義務つけられた３０分耐久レース、
スタートドライバーはｗｈｉｔｅが担当♪
ん？？？待てよ、１号車から車両入れ替えした６号車。。。そ～いえばｗｈｉｔｅは１回も
この車で走っていないではないか。。。どんな動きをするんだ？？？６号車～★
ま～ポールポジションを奪えるくらいの車両なのだから、動きが悪いとも思えない。
というわけで、正にぶっつけ本番のスタートとなった。
スタートはＦ１と同じくのスタンディング方式、フォーメーションラップを終えスターティング
グリッドに車をつけるｗｈｉｔｅ。目の前に誰も居ないグリッドは気分がいい♪
フロントローには、競合 かるがもチーム が並び、３番手グリッドにはＴさんがつける。
そして日章旗が振り下ろされ、各車一斉にスタート！２番手ポジションの かるがも
チームが並びかけてくるが、これを抑えオープニングラップをトップのままキープする
ｗｈｉｔｅ♪
２、３周を終えると早くも独走状態で一気に後続を引き離す♪
お～♪いいじゃん６号車♪快調快調～♪エンジン音も力強い感じ～♪
完全な独走状態で何事もなければ優勝♪。。。なんて時に限って、待ってるものです。
落とし穴ｘｘｘ
力強いエンジン音。。。これ、単にエクゾーストが割れていた模様ｘｘｘ急遽ピット
サインが出され、なんと本日二度目の車両交換で６号車→１１号車にチェンジ。
トランスポンダー付け替えやらシート／ペダル調整に１分近くを失い、交代したチクチク
がコース復帰するも、乗り換えた車のペースはあまり上がらないｘｘｘ
再度ｗｈｉｔｅにドライバーチェンジ（おいおい又もや一度も乗ってない車両かい！）しても
結局トップから３０秒弱の遅れでフィニッシュ。終盤、３位の真後ろまで迫るには迫った
が、抜くまでには至らず、結局総合で１１台中４位でしたん。
因みにＴ＆Ｈコンビは決してコンディションのいいマシンでないにも拘わらず堅実にラップ
を重ね、気がつけばフレッシュマンクラス２位でフィニッシュ♪おめでと～♪
１０時間本番で今日みたいなトラブルの嵐が吹き荒れないことを祈るばかりである。。。
でもレース中のファステストはゲットしたから、ま～善しとしとこ～っと♪
教訓：力強いエンジン音には罠がある★
HONDA CUP Rｄ.2 2005年4月2日 ６位
４／２（土）、アップル ＨＯＮＤＡ ＣＵＰ ９０分耐久レースに出場した。
夏に行われる１０時間耐久レースの参加資格獲得とレースシュミレーション
を兼ねてのエントリーである。
ｓｃｒａｔｃｈ ｓｉｄｅ のメンバーでは、Ｃｈａ．／トミー☆リー／イトケン／ｗｈｉｔｅ
の４人に加え、ソメソメが あみごんfeaturing大名 から出場した。
今回は１５台フルグリッドのレースとなり、やはり１０時間耐久レースに
参戦するであろう強豪常連チームが揃っての大会となった。
公式練習後の予選タイムアタックは、ｗｈｉｔｅ が担当し、３５．７０２で、
ポールポジションの あみごんfeaturing大名 チクチク選手に続く。
９０分耐久レースはルールは、最長１５分／最短５分の乗車時間および
ピットイン時の１分間の停止。。。単純計算では６スティントで済むのだが、
今回 ｓｃｒａｔｃｈ ｓｉｄｅ は諸般の事情（？）から７スティント作戦を敢行した。
ルマン式によるスタートでは、スタートドライバーのトミー☆リーが、
２コーナーの進入で４位に後退するも、すぐに巻き返し、目前のトップ
のスピンを機敏な反応で交わすとトップに躍り出て快走。
その後２位に後退するも一定の間隔を維持したまま、早めのドライバー
チェンジで２番手Ｃｈａ．にステアリングを渡す。
トップチームがドライバーチェンジを済ませ、コースに復帰した時点でも
その差は変わらず、周回遅れやドライバーチェンジのタイミングで、
付いたり離れたりの展開が続いた。
あみごんfeaturing大名 は、Ｉさん／クマさん／チクチク／ソメソメ の４人
で出場したが、途中のマシントラブルにより、レース序盤で６ラップを失って
いた。。。
レース後半で、Ｉさん駆る あみごんfeaturing大名 の直後を追っかけモード
で走るイトケンが３５．１７８のチームファステスト（全体の２番時計／レース
ファステストは３５．０００でチクチク）を叩き出し、最終ドライバーのｗｈｉｔｅに襷を
繋ぐ。
この時点で、トップから３周遅れの６位。
ｗｈｉｔｅがコース復帰した時点で、周回遅れを挟んでトップチームが目前にいる
という、厭でも２周遅れに挽回しなければならない展開。
だったのであるが。。。周回遅れの不可解な動きに惑わされ、痛恨のスピン
＆ピットインペナルティｘｘｘ
コース復帰し、３５．３の安定ラップで周回を刻むも時すでに遅しでチェッカーを
迎える。
スピンロスによる順位変動がなかったのが幸いであった。。。チームの皆様、
ごめんなさいｘｘｘ＆お疲れ様でした★
＜＜レースを終えて＞＞
冒頭のも記したが今回のレースは１０時間耐久の参加資格＆シュミレーション
を目的に参戦した。
予選結果が良かったので、６スティントでいくかという話も出たが、７スティント
で行ってどのくらいのリザルトが出せるかを見ようという運びとなった。
（エンジョイクラスでのエントリーが却下されたのは残念だった。。。やはり
無理か）
終盤のスピンは余計だったが、最終スティントのコース復帰時点でまるまる
２周遅れ＋目前にトップの３周遅れ。。。だったことを考えると、ピット１回分
（静止１分＋減速ロス）の差がそのまま反映されたことになるので、チーム
のスピードでは、強豪他チームに引けをとらないという感触を得られた。
（何ぶん ｓｃｒａｔｃｈ ｓｉｄｅ のメンバーは、アップルをホームコースとしていない
メンバーが多いので、チーム実力値が不明なのであった）
後は当日の車輌引き当てとレースマネジメント次第で１０時間耐久レース
に期待がもてる気がしてきた。
となると。。。レース当日の作戦参謀、日本の頭脳、チームあら？モードの
ロス・ブラウンこと ｊｏｅくん がたてる戦略に厭でも期待がかかる。。。ボソ
よろしくねん♪
